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Peugeot ? Audi ? La course a encore été somptueuse ce week-end au Mans et le résultat est encore plus surprenant quand on regarde en profondeur le déroulement de la course. Audi, rescapée de l’enfer, c’est ce qu'on retiendra de cette folle édition.
Des premières heures délicates pour Audi
L’édition 2011 a démarré sous le soleil. Il aura fallu attendre juste quelques dizaines de minutes pour voir le premier abandon, un accident incroyable de l’Audi N°3 d’Allan McNish (voir la vidéo). C’est l’effroi dans les stands allemands. Voiture hors service et inquiétude à propos du pilote. McNish indemne, c’est un miracle. Après plus d’une heure de neutralisation de la course. C’est reparti pour des dizaines de tours.
Sept heures plus tard, la nuit est tombée et le sort s’acharne. Mike Rockenfeller sur l’Audi n°1, en voulant dépasser une voiture moins rapide, va rencontrer les rails de sécurité. Impensable pour le dernier vainqueur des 24 Heures du Mans, il faut abandonner. Les images font froid dans le dos, il en est de même pour le bilan des premières heures. Il ne reste qu’une Audi. La question se pose, l’habitacle de la R18 est-il trop étroit ? La machine allemande, malgré son design exceptionnel, n’a pas permis la meilleure visibilité possible. Dommage.
Le suspense jusqu’au bout
Pour Peugeot, tout se déroule plutôt bien, il faut préserver le podium voire viser la place de numéro 1. Mais l’équipage Audi avec Lotterer, Fassler et Tréluyer tient bon, résistant même au retour de la Peugeot de Bourdais. Au final, seulement quelques secondes les séparent après 355 tours de piste. Résultat épique pour une course qui n’en est pas moins légendaire. Nicolas Prost, Neel Jani et Jeroen Bleekemolen, le jeune équipage de Rebellion Racing termine 6ème et premier Essence chez les LMP tandis que l’auto de Pescarolo qui tenait ce rang doit baisser le rideau. Abandon mais un retour en fanfare. Les fans de Pesca étaient comblés de le retrouver.
En LMP2, Greaves Motorsport s’impose. Chez les GT Pro, c’est la voiture n°73 de Corvette Racing qui s’offre le trophée alors que la catégorie GT Am voit la Chevrolet de Larbre Compétition, décrocher le graal.
Le classement complet de l’édition 2011
1. #2 Audi Audi Sport Team Joest (LMP1)
2. #9 Peugeot Team Peugeot Total (LMP1) + 13.854
3. #8 Peugeot Peugeot Sport Total (LMP1) + 2 Laps
4. #7 Peugeot Peugeot Sport Total (LMP1) + 4 Laps
5. #10 Peugeot Team Oreca-Matmut (LMP1) + 16 Laps
6. #12 Lola Rebellion Racing (LMP1) + 17 Laps
7. #22 Lola Kronos Racing (LMP1) + 27 Laps
8. #41 Zytek Greaves Motorsport (LMP2) + 29 Laps
9. #26 Oreca Signatech Nissan (LMP2) + 35 Laps
10. #33 Lola Level 5 Motorsports (LMP2) + 36 Laps
11. #73 Corvette Corvette Racing (GTEP) + 41 Laps
12. #36 HPD RML (LMP2) + 41 Laps
13. #51 Ferrari AF Corse (GTEP) + 41 Laps
14. #49 OAK OAK Racing (LMP2) + 42 Laps
15. #56 BMW BMW Motorsport (GTEP) + 42 Laps
16. #77 Porsche Team Felbermayr-Proton (GTEP) + 43 Laps
17. #76 Porsche IMSA Performance Matmut (GTEP) + 44 Laps
18. #80 Porsche Flying Lizard Motorsports (GTEP) + 45 Laps
19. #40 Oreca Race Performance (LMP2) + 51 Laps
20. #50 Corvette Larbre Competition (GTEA) + 53 Laps
21. #70 Porsche Larbre Competition (GTEA) + 54 Laps
22. #65 Lotus Lotus Jetalliance (GTEP) + 60 Laps
23. #75 Porsche Prospeed Competition (GTEP) + 62 Laps
24. #66 Ferrari JMW Motorsport (GTEP) + 65 Laps
25. #35 OAK OAK Racing (LMP2) + 67 Laps
26. #68 Ford Robertson Racing (GTEA) + 70 Laps
27. #83 Ferrari JMB Racing (GTEA) + 83 Laps
28. #44 Norma Extr (LMP2) + 108 Laps
29. #16 Pescarolo Pescarolo Team (LMP1) Retired
30. #55 BMW BMW Motorsport (GTEP) Retired
31. #74 Corvette Corvette Racing (GTEP) Retired
32. #81 Porsche Flying Lizard Motorsports (GTEA) Retired
33. #48 Oreca Team Oreca-Matmut (LMP2) Retired
34. #63 Porsche Proton Competition (GTEA) Retired
35. #13 Lola Rebellion Racing (LMP1) Retired
36. #61 Ferrari AF Corse (GTEA) Retired
37. #59 Ferrari Luxury Racing (GTEP) Retired
38. #71 Ferrari AF Corse (GTEP) Retired
39. #88 Porsche Team Felbermayr-Proton (GTEP) Retired
40. #42 HPD Strakka Racing (LMP2) Retired
41. #60 Aston Gulf AMR Middle East (GTEA) Retired
42. #39 Lola PeCom Racing (LMP2) Retired
43. #89 Ferrari Hankook Team Farnbacher (GTEP) Retired
44. #58 Ferrari Luxury Racing (GTEP) Retired
45. #64 Lotus Lotus Jetalliance (GTEP) Retired
46. #57 Ferrari Krohn Racing (GTEA) Retired
47. #24 OAK OAK Racing (LMP1) Retired
48. #1 Audi Audi Sport Team Joest (LMP1) Retired
49. #5 Oreca Hope Racing (LMP1) Retired
50. #62 Ferrari CRS Racing (GTEA) Retired
51. #15 OAK OAK Racing (LMP1) Retired
52. #79 Aston Jota (GTEP) Retired
53. #20 Zytek Quifel-ASM Team (LMP1) Retired
54. #3 Audi Audi Sport North America (LMP1) Retired
55. #007 AMR-One Aston Martin Racing (LMP1) Retired
56. #009 AMR-One Aston Martin Racing (LMP1) Retired
Pour revivre les grands moments des 24 Heures 2011, voici des vidéos proposées par l’ACO.
Article réalisé par Emilie Drouet l Image : Emilie Drouet l Videos : ACO
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